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继哈雷“跑路”后 特斯拉超级工厂落户上海 特朗普还能高兴吗?

要闻 · 股市 文/卢克 2018年07月11日 10:36:28

5月份时特斯拉CEO马斯克表示,“非常感谢中国政府宣布允许特斯拉在华完全拥有制造工厂”。现在,特斯拉超级工厂落户上海终于成为现实。

特斯拉落户上海尘埃落地!

7月10日,上海市政府和特斯拉正式签署合作备忘录。上海市市长应勇、马斯克出席并共同为特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心揭牌。根据协议,特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,规划年产50万辆纯电动整车,这是上海有史以来最大的外资制造业项目。

马斯克表示,特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂,也是最先进的电动汽车工厂,希望将其打造成可持续发展的典范。

消息公布后,特斯拉周二开盘涨2%,之后涨幅有所收窄,收盘涨1.24%。当日标普500指数收涨0.35%,道指收涨0.58%,纳指收涨0.04%,特斯拉明显跑赢大盘。该股今年迄今涨幅为3.3%。

特斯拉:两年后开始生产汽车

据了解,这次只是上海和特斯拉达成协议的签约仪式,后者尚未拿地。据称工厂土地选址的大方向已定,并非特斯拉在临港的注册地址,将会位于泥城镇南面,在芦潮港一带。特斯拉未来在临港的工厂大概率将只是具备电池包组装和新能源汽车制造的能力,暂时不会生产电芯,因为制造电芯的话,会有一定的污染,很难通过上海严苛的环评。

特斯拉发言人表示,公司已经签署了合作协议,开始在上海建造新的电动汽车制造工厂Gigafactory 3。大约需要两年的时间,才能在中国的新工厂开始生产汽车。新工厂每年为中国客户生产大约50万辆汽车还需要2-3年的时间。

值得注意的是,马斯克在两年多前曾预计,特斯拉位于加利福尼亚的唯一组装厂在2018年前可以达到同样的产量。但由于Model 3轿车的生产速度低于预期,该公司远未达到上述目标。

根据LMC Automotive的数据,特斯拉去年在中国售出了14779辆汽车。这使其在电池动力汽车市场的占比达到3%,成为该领域排名第十位的品牌。根据一份提交给美国监管机构的文件,中国为特斯拉2017年的收入贡献了17%。

该公司在声明中说:“特斯拉致力于深耕中国市场,我们期待在这里为我们的客户生产更多的汽车”。

急于建厂原因:关税利剑高悬

合作备忘录的签署,标志着特斯拉为在中国建设第一家外商独资汽车工厂而付出的逾一年的努力取得了重大进展。因为美国的关.税政策,特斯拉建设工厂的工作已变得更为紧迫。

按照特斯拉的销售模式,虽然不是合资建厂,享受不25%的进口关税减免,但其依然能获得很多价格上面的优势。按照中国售价=美国售价×汇率+运输与装卸费+关税和其他税+增值税来计算,首先每辆车就能免掉3600美元的运输费。

此外,随着政策调整,当特斯拉已经上线新国标充电接口并且在未来国产后,又能省下10%的购置税,这样ModelS又能省十多万。另外再加上用国产零件和中国劳动力,特斯拉的生产成本还能下降不少。

特朗普要不高兴了!

特斯拉之前,哈雷戴维森已制定计划扩大在美国以外的生产以规避不断加剧的经贸摩擦造成的关.税。对于哈雷的“跑路”,特朗普显得气急败坏,威胁征收重税。

特朗普发推文称:“哈雷永远不应该在其他国家生产摩托。他们的雇员和客户都已经非常愤怒。如果他们搬走,看着吧,这将是末日的开始,他们投降了,他们退缩了!光环没了,他们将面临前所未有的重税!”

关于特斯拉落户上海,特朗普还没有发布相关推特。不过,他昨天发文称,“新的民调说,特朗普是(共和)党.史上最受欢迎的人,支持率超过90%。哇!”。

综上来看,一牛财经小编认为,参考之前哈雷迁移计划公布后特朗普的反应,估计他的好心情不会维持太久。

文章来源 : 一牛财经

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