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想从滴滴手里分杯羹?吉利联手奔驰,成立网约车合资公司!

要闻 · 股市 文/朝阳 2018年10月09日 21:06:43

摘要:近年来,李书福的吉利汽车国际化路线越走越宽。8年前把沃尔沃纳入囊中后,又于去年5月份成功购入马来西亚宝腾汽车和路特斯超跑多数股权。而此后不到1年,吉利便向奔驰母公司戴姆勒集团抛出橄榄枝,并成功以90亿美元价格取得后者最大单一股东位置。

但吉利的野心可能远不只此,今日,有外媒报道称,吉利打算联手奔驰,在华成立网约车合资公司,想在滴滴一家独大的国内网约车市场分一杯羹。

吉利联手奔驰,成立网约车合资公司

10月9日(周二),奔驰母公司戴姆勒将与吉利合作在中国成立网约车合资公司,开展乘车和汽车共享出行服务。双方将各持股50%。

戴姆勒董事会主 席Dieter Zetsche上周在巴黎车展上也曾透露,“他们与中国战略伙伴吉利有建设性的对话。相信对于双方而言,中国网约车市场深具潜力,机遇大过于风险。”

今年以来,国内汽车消费市场情况并不乐观。国家统 计 局公布的8月消费数据显示,汽车类零售总额3239亿元,同比增速为-3.2%,乘用车月度销量同比连续四个月出现负增长。

彭博社援引上海一家咨询公司Automobility的CEO Bill Russo表示,中国是世界上最大的汽车市场,但由于消费者使用汽车的习惯正从“拥有”转向“分享”,中国的汽车市场可能会结束近30年的增长。

在消费者对汽车的使用方式发生变化的情况下,网约车竞争格局烽烟四起,汽车电商领域资本蜂拥而入。

在中国市场,除了网约车巨头滴滴外,已有美团、嘀嗒、神州、首汽等已在网约车市场展开布局,另有消息称上汽、京东等也打算进军网约车市场。

如今,吉利和奔驰的入局,无疑会进一步挑 战滴滴在国内一家独大的局面。值得一提的是,这也是首次出现国外汽车厂商布局中国网约车市场的情况。

吉利国际化路线越走越宽

在近年国内本土汽车厂商纷纷出海布局的大潮流下,吉利可能是其中最成功的车企之一。

2010年吉利以15亿美元从福特汽车公司收购瑞典豪华汽车品牌沃尔沃被誉为是吉利控股董事长李书福的“神来之笔”。从当初的几乎退出中国市场到如今成功在国内二线豪华汽车市场分一杯羹,吉利完全让沃尔沃在华焕发新生。

去年5月份,吉利又宣布与马来西亚DRB-HICOM集团(DRB)签署具有约束力的关键条款协议。吉利将收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌莲花(也称,路特斯)(Lotus Group)51%的股份。

吉利控股董事、常务副总裁兼CFO李东辉8月份在接受媒体采访时曾表示,在品牌规划上,如果做比较,吉利相当于大众,沃尔沃相当于奥迪,路特斯相当于保时捷,宝腾相当于斯柯达。

李东辉称,吉利目前已经对路特斯未来的发展路线和产品有了相对清晰的规划。路特斯是做跑车起家,所以未来旗下仍然会有跑车产品,但同时,借鉴保时捷的成功,路特斯未来也会推出更加高端的SUV产品。

当然,吉利的全球化野心可能远不只此,今年2月份,吉利又在国内汽车圈“炫了一把”。2月24日,吉利以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份,成为奔驰母公司戴姆勒的最大单一股东。这也是中国公司在西方汽车工业中的最大手笔投资。

《华尔街日报》当时将李书福评价为白手起家的亿万富翁,并称这是李书福目前为止最有野心的一项并购,此次投资很有可能让其拥有戴姆勒董事会席位

吉利成为戴姆勒股东,标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲。据了解,吉利还希望在明年借助其中高端自主品牌领克(Lynk & Co)打开欧洲市场。据两名了解吉利思路的人士表示,吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。

8月22日,吉利控股(0175.HK)发布的上半年财报显示,2018年上半年吉利汽车营业收入达到537.1亿元,同比增长36%;归属母公司净利润66.7亿元,同比增长54%,为自主品牌最赚钱的车企。

与此同时,上半年吉利汽车总销量76.7万辆,同比增长44%,成为国内市场上销量排名前三的品牌。

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文章来源 : 一牛财经

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